bg

Brazili po kërkon furnizime emergjente me plehra nga Rusia, Kina dhe Maroku.

Qeveria federale braziliane ka krijuar një komitet reagimi ndaj krizave për të siguruar që lëndët e para të nevojshme për prodhimin e plehrave fosfatike gjatë sezonit të të korrave 2026/27 të mund të furnizohen. Diplomatët brazilianë kanë zhvilluar konsultime me furnizuesit kryesorë të plehrave në vend - Rusinë, Kinën dhe Marokun - dhe janë të gatshëm të blejnë me çmimet e tregut për të siguruar furnizimin.

Ky shqetësim pasqyron varësinë e madhe të Brazilit nga plehrat e importuara. Tensionet gjeopolitike dhe gjendja aktuale e tregut global të plehrave e kanë përkeqësuar më tej këtë cenueshmëri.

t01f4e2dd8bd2b8507e

Në vitin 2025, konsumi total i plehrave në Brazil ishte 491 milionë ton, nga të cilët vëllimi i importit arriti në 455 milionë ton. Vlera totale e importit ishte 14.5 miliardë dollarë amerikanë, duke përbërë 92% të kërkesës së brendshme. Në vitin 2024, kjo shkallë varësie arriti në 97%. Sipas Shoqatës Braziliane të Bujqësisë dhe Blegtorisë (CNA), për sezonin e ardhshëm të mbjelljeve, janë blerë vetëm 40% deri në 45% të plehrave të nevojshëm.

Shoqata Braziliane e Lëndëve të Para të Plehrave (Sinprifert) dhe Shoqata Kombëtare e Plehrave (Anda) e kanë paralajmëruar qeverinë për mungesën e lëndëve të para kryesore, siç janë plehrat fosfatike dhe squfuri, acidi sulfurik etj. Brazili mbështetet pothuajse tërësisht në importe për konsumin e tij të squfurit, dhe vështirësitë në furnizim kanë bërë që disa fabrika përpunimi të ulin prodhimin ose edhe të mbyllen.

Në negociatat ndërkombëtare, kjo qeveri po vlerëson kapacitetin e prodhimit të disponueshëm të furnizuesve dhe po shqyrton nënshkrimin e një memorandumi mirëkuptimi për të siguruar disponueshmërinë e furnizimeve në rast emergjencash.

Në katër muajt e parë të vitit 2026, vëllimi i plehrave të importuara përmes Portit Paranaguá u ul me gati 45% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Kjo rënie pasqyron vështirësitë logjistike të shkaktuara nga lufta në Lindjen e Mesme dhe shtrëngimin e marzheve të fitimit të importuesve për shkak të normave të larta të interesit.

t04aeb342235269cbf2

Kina është në diskutime me Brazilin mbi çështjet e tarifave. Ekspertët besojnë se arritja e një marrëveshjeje me palën kineze është zgjidhja alternative më premtuese.

Për shkak të mundësisë që fenomeni El Niño të intensifikohet, kërkesa për plehra pritet të rritet, por vështirësitë financiare me të cilat përballen fermerët mund të kufizojnë vëllimin e blerjeve të tyre.

CNA theksoi se varësia e Brazilit nga plehrat e importuara tregon se pavarësisht rritjes së vazhdueshme të kërkesës së brendshme, prodhimi vendas ka ngecur.

Nga viti 2015 deri në vitin 2025, vëllimi i dërgesave të plehrave në Brazil u rrit me 63%, ndërsa vëllimi i importit u rrit me 130%. Prodhimi vendas mbeti praktikisht i qëndrueshëm, duke luhatur midis 7.2 milion dhe 9.1 milion ton.

Në vitin 2025, pesë furnizuesit kryesorë të plehrave për Brazilin ishin Kina, Rusia, Kanadaja, Maroku dhe Egjipti. Këto pesë vende së bashku përbënin 69% të importeve totale.

Kur klasifikohet sipas llojit të plehut, varësia e Brazilit nga plehrat e importuara është veçanërisht e rëndësishme. Për plehrat e kaliumit, ajo është deri në 98%; për plehrat e azotit, është 93%; dhe për plehrat e fosfatit, është 57%. Plehrat e kaliumit konsiderohen si pika e dobët e vendit për shkak të varësisë së tyre të lartë nga importi dhe vëllimit të madh të konsumit.

Brazili ka rezerva fosforiti në shtetet Minas Gerais dhe Goiás. Në vitin 2024, kompleksi minerar dhe industrial Serra do Salitre i kompanisë EuroChem u vu në funksionim, me një kapacitet prodhimi vjetor prej 1 milion ton pleh fosfati.

Megjithatë, industria pësoi një goditje të rëndë në vitin 2026. Për shkak të krizës globale të squfurit - ku çmimi i squfurit u rrit me mbi 1,100% - Mosaic mbylli përgjithmonë fabrikat e saj në Araxá dhe Patrocínio, dhe pezulloi përkohësisht operacionet në Tapira dhe Catalão.

Rritja e ndjeshme e çmimeve të squfurit pasqyron kryesisht çekuilibrin midis ofertës dhe kërkesës, problemet logjistike, rënien e prodhimit të furnizuesve kryesorë, si dhe kërkesën në rritje në industrinë e baterive të automjeteve elektrike dhe sektorin industrial në Azi.


Koha e postimit: 09 korrik 2026